2013年5月30日--拉格朗日,病了。-卡特彼勒Inc .)铁路部门,包括柴油电动机车,Inc . (EMD)的子公司发展铁路服务公司,今天宣布它已经签署了一项协议与南加州地区铁路管理局提供20 EMD F125系列客运机车操作在Metrol雷竞技app苹果版ink通勤火车服务提供者在南加州。随着这一消息的宣布，Metrolink成为第一家购买新的运输机车的客运铁路，其设计符合美国环保署在北美的四级排放标准。交付将于2015年开始。
EMD F125符合客运铁路投资和改善行动(PRIIA) 305 - 005年新一代机车规范,并符合或超过所有的Metrolink需求获取高度可靠、节能机车客运铁路服务。精神能够以最高125英里每小时的速度运行，使它能够满足潜在的增加速度的要求。此外，按照美国环保署为新型柴油机车制定的第4级排放标准，这些火车头的排放量比目前的0级火车头减少了85%以上。
EMD公司的4700马力的F125机车由流线型Vossloh轨道车辆(VRV)设计的单体(或单壳)车身和一个装有碰撞能量管理控制驾驶室组成;一个涡轮增压,20-cyclinder;四冲程Cat®C-175 20柴油机;交流牵引推进系统;VRV高速走行装置;逆变器控制头端电源和所有必要的附件，为单单位和多单位的运行，适合通勤和城际服务。EMD计划在印第安纳州的Muncie工厂组装机车。
“我们很高兴与Metrolink公司合作，这是一家有远见的机构，现在是追求新的、更清洁运行的客运机车的领导者。”EMD很高兴为Metrolink提供第一批符合四级排放标准的客运机车，标志着EMD重新进入客运铁路业务。我们很自豪地说，我们回来了，也很高兴能站在客运铁路技术的前沿，”比利·安斯沃斯说，他是Progress rail Services和电动柴油公司的总裁兼首席执行官。雷竞技app苹果版“从EMD的第一个记录设置西风,1934年超过112英里,我们最新F125精神能够加速到125英里,我们将依靠卡特彼勒的铁路部门的综合优势包括EMD和Progress Rail标志着一个新时代的铁路客运市场的进步。”雷竞技app苹果版
EMD的高马力机车解决了Metrolink未来的性能需求和预期的客流量增长。这款省油机车将与Metrolink的新型Rotem双层客车配套使用，同时也配备了碰撞能量管理系统，这将为美国的通勤铁路乘客、机组人员和乘客提供最高的安全性。
F125包括SCR-only后处理系统,以满足美国环保署层4排放标准。配备了电子燃油喷射系统，Cat®C175系列柴油发动机提供了特殊的列车加速优势，相比其他较弱的机车产品或较老的技术，同时保持Tier 4排放性能。
卡特彼勒(Caterpil雷竞技app苹果版lar)、Progress Rail和EMD已经采取了一种企业的方法，来确定能够应用于机车以达到四级排放标准的最佳技术。与公司的经验作为一个全球机车技术的领导者,EMD将提供辆创新的解决方案中受益舰队性能和满足需要增加产能。卡特彼勒(Caterpil雷竞技app苹果版lar)、Progress Rail和EMD是仅有的几家设计并销售符合第四级排放标准的新机车的原始设备制造商。
作为机车采购和清洁空气承诺的一部分，Metrolink将捐赠5台F-59机车用于替代燃料的研发项目，希望在未来实现零排放的通勤铁路运营。
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关于电动机车柴油机
成立于1922年，电动柴油公司，一个子公司的进步铁路服务公司，卡特彼勒公司，是一个原始设备制造商的柴油电力机车。雷竞技app苹果版EMD总部位于美国伊利诺斯州的拉格朗日市，在世界各地设有制造设施和业务办事处，为所有商业铁路应用设计、制造和销售柴油电力机车，产品已销往全球70多个国家。EMD是唯一的柴油电力机车制造商，生产了超过72,500台发动机，并拥有北美和全球最大的安装基地。除了制造业务外，EMD还拥有广泛的售后市场业务，为客户提供更换零件、维护解决方案和一系列增值服务。EMD也是一个全球海洋推进提供柴油发动机,海上和陆地石油钻机,固定式发电。
关于卡特彼勒:
超过85年的时间里，卡特彼勒公司一直在努力实现可持续发展，并在每一块大陆上推动积极的变化。卡特彼勒2012年的销售额和收入为658.75亿美元，是世界领先的建筑和采矿设备、柴油和天然气发动机、工业燃气轮机和柴油电力机车制造商。该公司还通过卡特彼勒金融服务、卡特彼勒再制造服务和Progress Rail服务，成为领先的服务提供商。雷竞技app苹果版欲知更多资料，请浏览:http://www.caterpillar.com。
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