简单而稳健的设计，我们的两循环发动机已经过时间的考验，适应新的需求和要求。我们将继续在这一传统的基础上继续发展，致力于提高性能、耐久性、可靠性和可维护性。
船用和工业用发动机
固定的情节:
我们的两循环发动机提供了一个巨大的可用功率高于需求曲线，以提供优越的加速和响应能力。相比之下，在固定螺距螺旋桨的应用，一个典型的四循环发动机的可用功率勉强满足螺旋桨需求曲线。
可调螺距
额外的功率容量，我们的两循环发动机，使它能够接受几乎任何沥青在任何速度，没有超载。四冲程发动机制造商限制可用的发动机功率水平明显低于他们的发动机的持续评级，以防止发动机过载。
泵的应用
我们的两循环发动机更响应和生产力与低成本的单齿轮传动系统。一个四循环发动机被限制在一个非常狭窄的范围内操作，妥协生产力和燃料消耗，需要在传动系统的第二个齿轮。
响应性
我们的双循环710发动机是世界上反应最迅速的。与发电机组，测试证明我们的5000马力20缸发动机能够接受全负荷一步和恢复速度在两秒。在海上应用的类似测试已经证明加速从空闲到满载在不到11秒。通过燃烧每缸一次革命，并受益于丰富的燃烧空气通过我们独特的离合器涡轮更换设计，710发动机是独特的能力，顺利接受负载在任何发动机速度和速度，没有其他中速发动机在世界上可以匹配。
排放
EMD®E 23b710系列发动机已通过美国EPA四级最终认证，我们正在申请IMO III级认证。第4层e23b是业内唯一的完全集成的解决方案，请点击下面的小册子链接了解详细说明。我们的防弹美国环保署三级发动机可用于船舶再动力。IMO II发动机至今仍在生产，并可立即获得。我们的双循环发动机继续应对新的排放挑战，同时保持我们的效率和生命周期成本优势。
EMD 710在功率、耐用性和响应性等方面的显著优势，使全球客户继续选择它，这是业内无可匹敌的。
可用的功率转换图- EMD®2周期对4周期
