超过90年,我们设计了无与伦比的价值和创新的机车。事实上,我们已经交付了65,000个EMD®- 在全球75个国家的机车提供机车。虽然这些令人印象深刻,但我们的新F125高速乘客机车提供了令人印象深刻的。这是第一个在世界上销售的新型EPA一级乘客机车。在125英里/小时,这是北美的最高表演柴油电力机车。而且,在提供4,700马力的同时,它仍然只有280,000磅。我们将重要的安全功能封装在该强者中,包括崩溃能量管理(CEM),采用Stadler Rail的先进世界级工程技术 - 我们在这个高速机车的设计和制造方面的合作伙伴。由猫提供动力®我们的新型F125客运机车采用C175发动机,快速、清洁、高效。它也符合“购买美国货”的规定。我们悠久而多样的制造历史,我们结合的工程经验的广度和深度,以及它们结合在一起的独特方式,构成了一个令人印象深刻的故事。也会产生令人印象深刻的数字。
•模块化,低调,流线型造型
•全宽单蜂窝电机
•集成崩溃能量管理(CEM)系统
•节能效率的EPA Tier 4猫®C175发动机
•符合东北走廊清关和运营条件
•具有单个轴控制的交流牵引力
•高速制造的卡车
•逆变型HEP与动态制动能量回收
•扩展范围动态制动器和混纺制动器
•解放能力
•PTC兼容电子产品
•用于运输和跨性应用的优化燃油效率
•降低拥有成本
•模块化设计,可增强可维护性
•先进的技术,提高性能和可靠性
•已验证的设计组件,以实现最佳的使用寿命
•符合“购买美国”的要求
重量: |
280,000磅。 |
长度: |
69英尺 |
高度: |
14英尺7 |
间隙图: |
Amtrak D-05-1355 |
燃料: |
ULSD N0.2-D15 |
最大速度: |
125英里/小时 |
P2力量: |
<82,000磅 |
起动牵引力: |
71,000磅 |
HEP: |
600kW额定高达1000kW |
制造的卡车数量: |
2 |
每辆卡车的轴数: |
2 |
燃料容量: |
1800 +加仑 |
砂箱: |
4 @ 6.25 CU.FT.每沙箱 |
柴油排气流体: |
265加仑 |
保留箱: |
100加仑 |
模型: |
猫®C175-20. |
EPA评级: |
第4段 |
类型: |
涡轮增压,4冲程20汽缸 |
BHP: |
4700 @ 1800 rpm |
目前在塔斯马尼亚运营的EMD®22L机车是为澳大利亚较轻的轴重支线定制设计的,可提供15.75至18 TAL的范围。它集成了Cat®3512C HD发动机,提供卓越的动力和燃油效率,以及一个微处理器控制系统。
学到更多超过90年,我们在铁路行业生产最耐用,可靠,可持续可持续的机车产品和服务。作为柴油电力机车供应商在数十年中,我们拥有为沙特阿拉伯,阿拉伯联合酋长国和毛里塔尼亚而定制的工程机车。
学到更多EMD®GT18LC-2机车具有带1650马力的8-645E3C发动机。其他关键部件包括AR6-CA6主发电机/伴随器交流发电机和D29CC牵引电动机。GT18LC-2机车还提供双向控制台,配有28-LAV-1制动设备和标准18千瓦(AC)辅助发电机。
学到更多EMD®GT系机车平台包括GT38AC,GT42AC和GT46AC型号。这些机车将EMD®710系列发动机与AC牵引技术集成在一起,为广泛的操作提供卓越的效率和性能。我们开发了重载柴油电机的交流牵引力,而今千代®AC机车在全球范围内运营,提供增强的粘合性能和更低的生命周期成本。
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学到更多EMD®GT38LC-3机车提供最新的直流技术,与早期型号相比,具有卓越的附着力和牵引力。GT38LC-3在轻轴负载条件下为需要高附着力的轨道线设计,配备2,200刹车马力EMD®8气缸710发动机,EM2000TM微处理器控制和最新设计D36CC牵引电动机。
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学到更多EMD®GT46C-ACE Gen II机车是为达级别的牵引力和粘附而设计的,同时满足澳大利亚苛刻的标准和条件。此机车系列集成了EMD®710发动机,提供了世界级可靠性和燃油效率和低润滑油消耗。该平台还设有重新设计的Crashworthy Cab结构和用于操作员安全的燃油箱,以及增强人体工程学和舒适性的功能。
学到更多EMD®GT50AC机车配备了20缸710发动机,制动马力为5500马力,是印度铁路网络上运行的最强大的柴油电力机车。它的牵引力达到了创纪录的560千牛,在更高的速度下,能显著地拉动更多的负载,提高了输送量。GT50AC机车的主要特点包括为保证驾驶员安全和舒适而设计的耐撞驾驶室,以及轻型的装配式转向架。
学到更多双驾驶室EMD®JT42CWRM机车于1988年在英国推出。这款3000马力的机车采用EMD®710系列发动机,符合欧盟iii级排放标准。JT42CWRM因其卓越的可靠性和燃油效率而获得认可,它提供了更大的收益吨位能力和减少机组的机会,从而显著提高效率,降低操作和维护成本。
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学到更多基于EMD®SD70ACE机车,在全球的重载服务中运行数千个,EMD®SD70ACS模型专门用于在恶劣的气候条件和温度上运行的铁路,通过定制设计特征集成和技术,SD70ACS为挑战性的沙漠服务提供安全性和性能,包括沙子和极端热量。
学到更多2005年推出了SD70ACE机车,在全球范围内为重型货运应用。这种强大而有效的机车集成了EMD 710发动机,EM2000微处理器控制系统和交流牵引的世界级可靠性。
学到更多EMD®SD70ACE-BB机车是为巴西独特挑战的操作环境设计的定制。这八轴,仪表仪机车提供了更高的牵引力和运输的能力。它还配备了EMD®710发动机,交流牵引力和用于操作员安全和舒适的驾驶室定制。
学到更多雷竞技app苹果版Progress Rail从我们的铁路客户那里清楚地听到,可靠性和效率驱动了总拥有成本。在此基础上,我们设计了SD70ACe-T4机车,将氮氧化物的排放量减少了80%,颗粒物减少了70%,同时还提供了世界级的燃油效率,以及铁路所期望的EMD机车所具有的领先的可靠性、可维护性和安全性。
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学到更多SD70ACE机车于2005年推出全球重型货运应用,SD70ACE / LCI模型专为低间隙采矿业务设计。这种强大高效的机车集成了EMD®710发动机,EM2000微处理器控制系统和交流牵引力的世界级可靠性。
学到更多SD70ACe机车于2005年在全球范围内用于重载货运应用。这辆强大高效的机车集成了高度可靠的16缸710发动机、EM2000微处理器控制系统和交流牵引
学到更多功能强大,高效的5,300牵引马力EMD®SD80ACE机车集成了EMD®710发动机,EM2000微处理器控制系统和交流牵引力。它还配备热带屋顶和驾驶室,用于操作员安全和舒适。
学到更多基于EMD®SD70ACE机车,在全球的重载服务中运行数千个,EMD®SD70ACS模型专门用于在恶劣的气候条件和温度上运行的铁路,通过定制设计特征集成和技术,SD70ACS为挑战性的沙漠服务提供安全性和性能,包括沙子和极端热量。
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